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刘志军:建设现代化铁路网服务安徽发展
(博讯北京时间2009年3月09日 转载)
    
    阅读:人民铁道报
     (博讯 boxun.com)

    
     3月8日上午,铁道部党组书记、部长刘志军参加了十届全国人大四次会议安徽代表团全体会议。在人民大会堂安徽厅,全国人大代表对加快铁路发展的要求十分迫切。刘志军表示,铁路将坚决贯彻落实温家宝总理的《政府工作报告》,以科学发展观为指导,按照构建社会主义和谐社会和推进中部地区崛起的要求,建设现代化的铁路网,服务安徽发展。
    
      安徽省是个沿江近海的内陆省份,跨长江、临淮河,东连江苏、浙江,西接湖北、河南,南邻江西,北靠山东,既是我国重要的粮食产区、能源基地和旅游胜地,又是长江三角洲的纵深腹地。省长王金山说:"安徽铁路里程虽然在华东地区最长,但没有形成枢纽和网络。"进入新世纪,安徽工农业发展迅速,仅2005 年就新开工178个项目,其中省政府直接组织的重大项目20个。现在,马鞍山钢铁股份有限公司年产500万吨的薄板工程、奇瑞第二发动机厂、安庆电厂等一大批重点工程建设已经展开,建成在即。
    
      面对众多工业项目即将建成,人流、物流、资金流、信息流将大幅度增加的现实,安徽省的全国人大代表急盼加快铁路建设。马鞍山市委书记丁海中十分着急。他说:"一批大项目即将投产,货运需求增大,客流密度加大,没有铁路大发展,我们就没有出路,马鞍山钢铁公司就没有出路。"他对建设南京-芜湖-安庆的城际轨道交通工程特别赞成,迫切希望今年就开工。安庆市委书记、市人大常委会主任韩先聪态度明朗:"我们市已经做好了建设沿江城际铁路和铁路大桥征地的前期准备工作,只要工程开工,马上就可以干起来。"芜湖市市长沈卫国希望沿江城际铁路早开工、早建成、早发挥作用。黄山市委书记王启敏企盼铁路发展再快些。池州市黄山岭铅锌矿党委书记、矿长曹金海说,推进经济结构调整和增长方式转变,保持经济平稳较快发展,需要铁路提供可靠有力的运力保障;进一步开发黄山、九华山的旅游资源,也需要加快发展铁路运输。
    
      说起安徽铁路建设,省长王金山如数家珍:去年,在铁道部支持下,合肥至南京、合肥至武汉、铜陵至九江的铁路以及京沪电化改造等工程开工。2007年、 2008年,这些项目相继建成后,旅客乘火车从合肥到南京、武汉、上海、郑州的时间大大缩短,这就拉近了我们和周边城市的时空距离。王金山说,今年,我们把铁路建设写进了安徽省的《政府工作报告》。说到这里,王金山的话被代表们的热烈掌声打断。安徽省人大常委会副主任兼发改委主任朱先发接过话题说,安徽发展环境的改善,取决于交通环境的改善。他希望"十一五"期间,安徽铁路建设有一个大跨越,把合肥建成一个大的铁路运输枢纽。
    
      刘志军手拿《安徽省铁路规划示意图》,仔细听着全国人大代表关于加快发展铁路的发言。
    
      《安徽省铁路规划示意图》告诉人们,"十一五"期间,安徽省铁路建设的投资规模将达750亿元。
    
    到2010年,安徽省的铁路营业里程达到3386公里,比现在增长47%。其中客运专线583公里、城际铁路191公里,复线率和电气化率分别达到54% 和56%,大大高于全国铁路平均水平;建成合肥-南京、合肥-武汉的铁路,建成武广、郑西客运专线,开工建设南京-芜湖-安庆城际轨道交通工程,建设京沪高速铁路及京武、郑徐客运专线安徽段。由此,安徽可通过沪汉蓉快速客运通道直接连接京沪高速铁路、京广铁路和徐州至西安的铁路客运专线,安徽与周边省会城市的时空距离将大大缩短;建成铜九铁路,对京沪、京九、阜淮、淮南铁路实行电气化改造,对合肥-蚌埠铁路实施提速扩能改造,建设宿州-淮安铁路,提高两淮煤炭及其他物资外运能力。
    
      3月8日,是安徽代表团的对外开放日。中外33家媒体记者云集会场。
    
      新华通讯社、中国新闻社、中国日报、金融时报的记者连连向刘志军提问。
    
      面对安徽省全国人大代表和众多记者,刘志军说,铁路部门将结合实际,认真落实《政府工作报告》的要求。"十一五"期间,铁道部要把中部和西部铁路建设作为重点,加快进度,早见成效,为区域协调发展提供基础设施保证。安徽地处我国中部,有非常明显的承东启西区位优势,但是,如果没有铁路这个大动脉支撑,区位优势就发挥不出来。铁路可以使人流、物流、信息流和资金流得到有序流动和有效运转,可以让"人便其行,货畅其流"。加快发展铁路就是给社会主义新农村建设增加"造血"功能。刘志军表示,铁道部将认真贯彻以胡锦涛同志为总书记的党中央提出的科学发展观和构建社会主义和谐社会的要求,加快推进铁路建设,为安徽工农业的快速发展建设现代化的铁路网。
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