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中国摆出要充当中东调停人的样子
(博讯北京时间2017年12月24日 转载)
    
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    法国报刊
    
    【法国报纸摘要 】 : 周末版法国《世界报》在头版凸出的主题是:就任伊始就宣布美国推出2015年的巴黎气候协定的美国总统特朗普开始对美国关注气候变化议题的科学家施加压力。在国际版,除西班牙加泰罗尼亚的政治僵局、叙利亚第二大城市阿勒颇战事结束一年后的形势、联合国安理会一致通过的对朝鲜的新一轮制裁、梵蒂冈天主教教皇方济各对教廷改革的期待等话题外,该报同时关注中国在巴以冲突中的立场以及中国海航集团目前的债务困境。
    
    中国摆出要充当中东调停人的样子
    
    美国总统特朗普宣布承认圣城耶路撒冷为以色列一国之首都,在本已动荡不安的中东地区又增添了新的紧张因素。这是否为中国在中东地区打开一个缺口呢?。《世界报》报道注意到,就在巴勒斯坦领导人决心不再信任美国调解人之际,中国于12月21日和22日在北京组织第三次巴以和平人士研讨会。巴勒斯坦和以色列均派代表团出席会议。报道指出,巴方在会议开始前就已经声明,巴勒斯坦向中国和俄罗斯都派出代表团,目的是为和平进程寻找新的赞助人,以取代美国。文章介绍指出,中国一向支持巴勒斯坦,尽管这种支持也会因为中国与以色列在军工技术转让问题上的交往而时有起伏。中国中东问题专家马晓霖向《世界报》表示,中国在2002年任命了首任中东和平特使,其使命就是促进巴以谈判。但要取代美国并非易事。中国目前的能力尚无法取代美国。这需要能够筹集资金,并保证以色列的安全。他认为,中国当然可以成为调停人之一,但不是主要调停人。《世界报》文章写道,正如在中东、在非洲或在阿富汗,中国好像是在走向前台,但更是为了提升自己的国际地位。欧洲对外关系委员会亚洲研究负责人杜懋之向《世界报》指出,中国首先考虑的是其自身安全和利益。谨慎控制中国利益在中东地区面对的风险,意味着要与有关各方均保持良好关系。同时,中国也很难赢得以色列方面的信任。中国是第一个承认巴勒斯坦解放组织的非阿拉伯国家。以色列对北京与德黑兰的关系、尤其是对双方在军事领域的往来也保持警惕。
    
    海航集团不堪债务重负
    
    关于中国海航集团债务困境,《世界报》文章指出,该集团三年来不断在国外投资,积累起的巨额债务令北京不安。文章引述《华尔街日报》12月18日的报道指出,为了偿还短期债务,海航集团开始紧急抛售60亿美元的资产。自2015年以来,海航集团海外投资400亿美元,债务总额已达1000亿美元,但该集团称集团资产总额有1780亿美元。12月15日,中国中信集团发表公报,对海航出现临时流动性困难表达忧虑,因为海航必须同时偿还多家金融机构的贷款。在此之前,国际评级机构标准普尔在11月底再次下调海航集团的信誉评级。同时,该集团下属子公司最近几周在中国债券市场的贷款利率有时甚至会攀升至9%。多家子公司因此取消了原有的融资计划。天津航空公司就是最新的一例。该公司12月19日以市场动荡为由决定取消在270天内融资10亿人民币的行动,但强调公司金融状况良好。母公司也是同样做法。集团董事会一名负责人赵权不断接受媒体采访,试图安抚各方忧虑。但曾经与赵权会面的彭博通讯社则指出,集团公关部门难以拿出有力证据,来支持老板的说法。《世界报》这篇报道指出,中国政府在今年6月向包括海航在内的4大企业集团发出警告,认为这些集团在海外大笔投资,积累巨额债务。自2013年以来,这四家集团海外投资总额达830亿美元,其中几乎一半来自海航。当局担心这些巨额债务威胁国家金融稳定,下令国有银行深入调查这些企业的偿付能力。安邦保险索性被拒绝借贷,其老板也被捕;曾梦想在中国与迪斯尼乐园一比高低的万达集团也不得不出售部分资产,曾经的中国首富王健林近期转为低调;收购了法国地中海俱乐部的中国复星集团也不得不降低投资规模,只有海航集团今年仍在继续投资。但如今海航试图出售近60亿美元的资产。根据《华尔街日报》获得的消息,这些资产主要是在曼哈顿、伦敦、旧金山等地的地产以及在法属波利尼西亚的一个娱乐中心。但《世界报》文章指出,海航有可能难以收回此前投入的资金。为了尽快赢得竞购,海航经常拍出高价,因为当时中国货币汇率较低,而中国大型企业好像也正急于将资产转移出中国。海航出手收购香港一个旧机场的场地时,出手35亿美元,这个价格比此前的估价高出88%。而此后,人民币对美元汇率反弹上升。
    
    海航集团如今也是美国、德国以及欧盟金融监管机构的调查目标。这些机构试图理清该集团的股东构成。海航总公司没有上市,因此其股东成员如今仍然不为人知。面对压力,该集团在今年7月曾公布一个15人组成的股东名单,以及一家总部设在纽约的基金会,但仍未能消除各方的疑问,因为海航集团旗下的子公司盘根错节,十分复杂。2016年12月成立的这家基金会至今没有业务活动。
    
    今年9月,美国高盛集团和美银美林集团都决定停止与海航的一家子公司合作,因为无法清楚了解公司股东成员情况。根据《纽约时报》消息,汇丰银行也对海航集团表达忧虑。中国交通银行一名高管则向《世界报》表示,相关话题非常敏感。
    
    法广RFI 瑞迪 (博讯 boxun.com)
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