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从对带“4”的车牌号的态度看真理标准的扭曲
(博讯2004年05月16日发表)

    大庆 教育 商江

     2004年2月22日 (博讯 boxun.com)

    最近,惊闻中国某地交通管理部门以“4”的谐因与“死”相近而取消车牌号中的“4”,有人竟称之为“人性化”。体现了交通管理者的亲民意识,是顺应民意之举。

    1、2、3、4、5、6、7、8、9、0,十个阿拉伯数字。由于简便,取代了古罗马数字。

    一、数字表示序列顺序。如果把“4”去掉,序列顺序就会变化。在自然数里,取消“4”,“5”就自然接替“4”的位置。所有数的序列就都乱了套。四十几岁的人都说自己五十八岁或八十八岁才吉利吗?没赶上8月8日8时8分出生还要重新演习吗?在乐谱中,“4”的读音是“发”;汉语读音“s”\“sh”不分,“4”的读音是可以谐音“仕”,当官的意思。究竟是谁鬼迷心窍,非说“4”的读音谐音“死”?比邪教还迷惑人吗?

    二、数字号码是宝贵的资源。外国忌讳“13”,只占号码资源的X分之一。对社会损害不大,人们可以接受。任何国家都不可能因为忌讳而封闭10个阿拉伯数字的任何一个。在城市电话号码升位时,媒体反复强调数字号码资源的稀有性。1---10以内,带“4”的号码资源占10%啊。1--100以内,带“4”的号码资源占19%。“4”的比重不可忽视。把所有带“4”的号牌都铲除,将会如何?现在,车少,号牌由车主随便选,带“4”的号牌资源留以后用。绝不是废除。针对我国南方某城市删除机动车号牌电脑随机选号库尾数中“4”一事,天津市的车管部门表示,本市没有接到公安部相关通知,目前本市机动车电脑随机选号库中有从1到0共10个数字,不会删除某个数字或号段。

    三、阿拉伯数字为世界所公认,只是由于各国、各民族对阿拉伯数字的读音有区别而已。中国某些人反感“4”的读音,你也无权改动。就算“4”是瘟疫是灾难,所有的人都必须面对而不容回避和躲闪。不能因为中国的“4”而搬到外国去。我们应当承认和尊重车主求吉利的心理,但不能以损害公众利益为代价。车主最关心的是车型漂亮、乘坐舒适、省油、省税费等问题,车主最关心的是尽快提高驾驶技术水平,连办手续的人的服务质量都不计较,谁还在乎车牌号啊。

    我认为,取消车牌号中的“4”,是十分荒谬的行为。

    1、个人挑战公众。自己不喜欢的就不想要。顺我者昌,逆我者亡,多么霸道的逻辑呀!多么野蛮愚昧无知的举动啊!据说,韩国人为了说流利的英语,割自己的舌头去适应,没有想改英语发音的念头。中国人改不了对“4”的发音,能冤谁呢?你把“4”弄没了,如果有人专要“4”怎么办?如果车牌都不带“4”,那么,“4”就成了安全吉利号了。车祸与“4”无缘了。如果车牌号只有“8”而没有其他数字,那么,肇事车辆都与“8”关系密切,“8”就成了车祸的代表作了。从象型角度,把“8”比喻为权钱交易的两个联欢圈套绞锁,可以滞于死地。

    2、局部挑战人类。国民党统治下的台湾,曾因忌讳八路军而不设8路公共汽车,被世人传为笑柄。取消车牌号中的“4”,是哪位公务员的提议呢,是哪位当权者的抉择呢,同样滑稽可笑啊。车主有选车号的自由。车主从来没有说不要“4”这个符号啊。把年月日带“4”的都去掉,会怎样?安排星期八吗?河北省原税务局长李真车牌号带“8”,犯了死罪照样判死刑。如果删除“4”这个符号是顺应民意之举,那么有些人用谐音把“1”(幺)说成“妖”;把“2”说成“儿”,把“5”说成“污”,把“7”说成“气”,把“0”说成“洞”;那么,数字都不能用了。如此顺应民意,该鼓掌啊!!

    3、面子挑战事实。有钱的,当官的坐上了高级轿车,讲排场,对车牌号中的“4”看不上了。对穷人来说,你给他车,车牌上都是“4”也行。有人想发财,对“8”很宠爱有加。但他们也虚伪,在人民币上有“4”,他可能也检出来扔掉?如果能拿到带“4”的美元钞票,他们会爱不释手。宁要带“4”的宝马牌轿车,也不要带“8”的夏利牌车。2003年11月14日南方网讯11月4日上午,刘先生到大埔县文化路一个福彩投注点,按固定号码用4元钱买了2注南粤风采36选7.11月6日,他又来到该投注站买彩票,才知道自己中了500万。守号4年最后以4元中到500万,“4”也带来好运气啊。

    4、迷信挑战技术。谁也不愿意死。但交通事故与车牌号中的“4”无直接关系。倒是与开车不熟练的“马路杀手”有关。当大官(大款)的开车技术未必就高超,喝醉酒的大官(大款)的开车技术就“高”了。当大官(大款)的在公路上开车想做“人上人”,把交通警察和交通信号车标志都不放在眼里,车快得就象飞一样。事故发生后怪“4”?该怪“9”(酒)!权利和金钱与欲望同行,象海水,越喝越渴,得意忘形啊。

    5、私欲挑战公众信念。各级政府官员是人民“公仆”,理应为民众作出表率。但是,在车牌的“4”面前显得无能为力。我想,所有官员乘坐的公车,车牌必须有“4”,问题迎刃而解。如科(乡镇)级干部车牌必须有一个“4”,处(县)级干部车牌必须有两个“4”,厅(地、市)级干部车牌必须有三个“4”,部(省、军)级干部车牌必须有四个“4”,中央领导的车牌有几个“4”都行。平时,“三个代表”喊得震天响。遇到车牌“4”的问题还得等中央发文件吗?领导干部带头把车挂上带“4”的号牌,就是无声的命令,就是树立党的干部的形象。政府给所有号牌带“4”的运营车辆减免税费,让所有带号牌“8”的运营车辆多交税。结果会怎样? http://www.southcn.com/news/gdnews/informations/caipiao/news/200311140252.htm

    由此,可以看出社会上真理标准的扭曲。公务员是依法管理国家事务的。你自己家的东西,你有权折腾。但是,你没有权利对属于人类的公众的资源随意取舍。交通安全管理部门应当在驾驶员培训和交通安全管理方面多动脑筋,没有必要在迎合迷信心态方面做让步动作。

    2001年08月21日 大洋论坛:陕西省1996年启用“陕U”车牌,出发点是保障省领导和领导机关的车辆在执行公务中安全畅通。但统计表明,陕U车牌超范围发放1800多个,其中相当一部分发给了企业,同时有347辆U牌车属国务院禁止购买的超标车。有的机关单位甚至出租U牌创收。特殊车牌成了一种待遇、一种特权,甚至成了以权谋私和创收的工具。难怪陕西百姓曾形象地戏称:“公安车是陕蛋(指陕O),省上车是坏蛋(指陕U)”。对这样的牌子,陕西省下决心摘掉,实在是顺民意、得民心之举。

    2003年3月31日:南方都市报本报讯:从4月1日起,湖北省开始清理登记“鄂0”牌照,5月份所有“鄂0”牌照将全部取消,换成“鄂AW”牌照。据介绍,湖北省的“鄂0”牌照从1994年起开始出现,到2000年,湖北省境内挂“鄂0”牌照的车辆达1万多辆,车属单位既有公安、司法部门,又有各级政府部门,甚至还有企业、个体经营户。“鄂0”牌照一度成为湖北省特权车的标志。

    2003-07-02 09:38:09 荆楚网:从今日起,湖南省将取消“湘0”牌号机动车辆免缴通行费的“特权”。据悉,湖南省带有“湘0”牌号的车辆共计五千六百台左右,此外还有约两万台车享受着地方政府越权出台的各项政策的庇护。全省各类真伪难辨的“**车”由此多达三万台以上。大量“特权车”的存在不仅造成交通规费的流失,更造成了不好的社会影响。据测算,取消“湘0”牌号车辆的**特权,每年可为湖南省筹集公路建设资金一亿多元。 (中新网)

     http://www.99sky.com/news/national/200307/02/0004.htm

    我想说,车牌仅是车的代号,不是车主的名称。车牌号应整体认读,为什么单和“4”过不去。我们生活在数字时代,把数字与迷信勾结在一起,对部分数字进行淘汰,还让人民群众活不??今后,遇到此类近似于胡闹的行为,官方应当坚决叫停,民众应当坚决抵制。更重要的是各级领导干部要带个好头。入党宣誓时,说可以牺牲一切。不就是个带“4”的车牌吗?就怕得惟恐躲之不及,恐怕是心里有病啊,并且病得不轻啊。这种精神状态,能不打败仗吗?中国不应毁在类似问题上。

    老百姓的胸怀最宽阔,即不计较有没有车,又不计较车的品牌,更不计较车牌号码的数字。有权有势的人发烧啊。官下台就没架子了。富豪们的脾气是老百姓给惯的。车主注重车牌号,是贫困乍富或“小富即狂”心态的反映。如果车多了,顾不上车牌号了。车主注重车牌号,是心胸狭窄的表现,不就是个号牌吗?值得计较吗?车友们爱车,不爱挂在车上的那块破铁片子。如果没有车,你那个破铁片子写满“8”或其他数字,车主也早把车牌子扔掉了。老百姓评价车,主要评价车的价值和车主的身价,评论买车的钱是否正当渠道。谁在意那块破铁片子?大家会说:你把车留下,我赠送给你2个车牌子。有本事,你多买几辆车,开车多挣些钱。

    我的看法可能偏激,请社会鉴定。如果你认为我没说全,您就直接补充完善吧。大庆 教育 商江

    2004年2月22日

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    http://www.cxdqc.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=100&RootID=28&ID=28 _(博讯记者:自由发稿人)

(此为打印板,原文网址:
http://news.boxun.com/news/gb/pubvp/2004/05/200405162353.shtml)


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