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动车追尾赔偿:铁道部不懂法我给他上课
(博讯2011年07月30日发表)

     7.23动车重大事故遇难者的赔偿 铁道部先后提出了17万、50万、91.5万三个赔偿额。这三个数字的法律依据是什么、
    计算根据是什么?如果铁道部真没有懂法的,我就此给他们上堂普法课。
     (博讯 boxun.com)

    1,法律适用
    比起侵权责任法、合同法《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路旅客意外伤害月强制保险条例》等规章属于旧法、低层级法,按旧法从新法、低层级法从高层级法的原则(立法法之规定),应适用侵权责任法、合同法 ,
    还依应废止的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路旅客意外伤害月强制保险条例》算出个17万,实属装憨讹人。也许是我这小律师太过愚钝实在想不出50万的赔偿额是如何计算的,又是忽悠人的!
    
    91.5万元还是低!
    死亡赔偿金是温州市城市居民人均可支配收入31201元的二十倍。即624020元。
    丧葬费按照温州市上一年度职工月平均工资标准,以六个月总额计算;应为18805元。
    这两项加起来就是642825元
    精神损害抚慰金:是对受害方生命、健康、人格的尊重和经济补偿,虽无统一精确的计算方法,但也不能随意确定,我认为以每遇难者3 5万为宜,理由如下:
    1,应体现政府倡导的‘以人为本、让人民生活的有尊严、关注民生’ 等原则。
    2,此次事故来的突然、凶猛,给遇难者家属造成的精神损害大。
    3,司法实践中处理此类案件采取的都是就高不就低的原则。
    4,参照伊春空难。2009年,黑龙江省城镇居民人均可支配收入12566元,死亡赔偿金应是12566元的20倍即251320元加上丧葬费(职工月平均工资2345元的6倍)是14070元,两项合计265390元。而伊春空难的赔偿数额是每个遇难者96万元,去掉前两项合计265390元,余下的694610元基本上都是精神损害抚慰金。
    因此,我认为对死亡旅客,赔偿金的计算值应为992825元,考虑伊春空难时的物价、消费等都比现在低,赔偿金低于100万是不合理的。且不含经抢救无效死亡者的医疗费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费和必要的营养费。还有被抚养人生活费、被赡养人生活费(不是每个遇难者都有)。
    保险理赔依据合保险同另行计赔。
    如有不明白的可发信到[email protected]本律师免费解答 _(博讯自由发稿区发稿)

(此为打印板,原文网址:
http://news.boxun.com/news/gb/pubvp/2011/07/201107302339.shtml)


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