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中国海军护航编队太拉风,老美看不下去了
(博讯北京时间2009年3月03日 转载)
    
    来源:搜狐社区
     中国海军的护航行动看来效果不错,据海军作战部副部长介绍,已经完成了22批63艘货船的护航任务,其间迫退近百起袭击。 (博讯 boxun.com)

    
    中国海军通过自己的行动,已经获得了各国商船的信任,并且打出了自己的招牌。在第21批商船编队中有10艘中国商船,在航经亚丁湾海域时,又有来自德国、新加坡和塞浦路斯的3艘外国商船主动要求加入我护航编队,并获准跟随编队航行,船队绵延10公里,浩浩荡荡,蔚为壮观。
    
    军队里善于钻营的家伙们嗅觉灵的很,最近风传为了第二批护航的名额争得很厉害,说明高层对海军的护航很满意。
    
    局势一片大好更要保持清醒的头脑,海军方面也指出了海盗袭击发生的新变化,如:用先进的设备武装自己、采用边攻击边武力威胁的方式,等等。这表明我海军在反海盗的行动中危险性在增大,尤其在使用舰载直升机时要严防海盗的突然反击,舰艇在驻泊时严防恐怖袭击。
    
    除了海盗之外,还有更高层次的威胁。
    
    中国海军在亚丁湾护航,呈现了两个发展趋势:
    
    第一、规模化。
    
    最大的编队已经有13条船了,而海军方面还在建议“所有中方船舶最好加入编队”。如果这是命令的话,那么不久在亚丁湾中国商船的大编队将屡见不鲜。
    
    但是,如果全部过往这一海区的中国商船全部加入编队,仅靠现有三艘军舰的力量是不够的,可能还要增加部署在这一海区的军舰数量。
    
    第二、长期化。
    
    交通运输部搜救中心总值班室主任翟久刚说,从2月份开始,经海军与交通运输部研究调整护航方式,将编队伴随护航改为定期伴随护航。由海军事先确定伴随护航班期,并由中国船东协会在其网站上于每月15日前公布下月定期伴随护航的班期。船东可根据公布的班期自愿加入伴随护航编队。同时海军将继续保留区域护航与随船护航的方式。
    
    这种固定班期的护航,就象定点开行的铁路列车、民航航班,商船要根据护航的班期安排自己的行程。护航的定期化,预示着海军在这一海区的活动有长期化的迹象。
    
    
     _(网文转载) (博讯 boxun.com)

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