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种族灭绝国际研讨在英举行 民企巨头建工会求手下留情
(博讯北京时间2021年9月02日 首发 - 支持此文作者/记者)
新疆种族灭绝国际研讨会在英国举行 港7名民主派人士被判监禁 中国《海上交通安全法》生效南海更紧张 民企巨头纷纷建工会以求手下留情
今天“言归正传大新闻”将为您带来四个新闻事件。
第一个新闻事件是新疆种族灭绝国际研讨会在英国举行。
一个有关中国新疆种族灭绝的大型研讨会9月1日在英国首次举行，参加会议的有知名学者、法律界人士、政界人士和人权团体。这个研讨会在纽斯卡尔大学举行，将持续3天。这是第一次有众多的专家受邀就新疆问题进行讨论，也是国际社会在这个问题上向中国政府追责的最新动作。
最近几年，中国当局借反恐之名对新疆维吾尔人及其他少数民族穆斯林进行系统性迫害的证据，通过各种渠道越来越多地被公开出来。在中国西北部的这个少数民族自治区，有上百万的维吾尔人穆斯林被当局关押在再教育营，也就是中共官方辩称的职业培训中心。他们在那里被迫接受洗脑、强迫劳动，被强迫放弃宗教信仰，甚至被迫接受绝育措施和受到各种酷刑。国际社会把这种针对维吾尔人的迫害行为定性为种族灭绝。与会主讲人将讨论相关暴行的证据，如强迫劳动、强迫绝育和宗教压制等，讨论如何采取国际行动制止这种迫害行动。用会议组织者，也是维吾尔问题专家芬利的话说，我们希望不要只是把这个事情看作一个学术问题，我们这么多人来到一起要把各自的专长和影响力汇集起来，凝聚力量，加大对中国的压力，寻找方法制止这种对维族人的伤害。芬利还表示，这是一场重大的人道灾难，其急迫程度与日俱增”。这是一场种族灭？还是一场文化灭绝？还是反人类罪行？我们能够如何对它提出诉讼？我们确实在努力重新关注如何才能够制止这个灾难继续的问题。芬利是纽卡斯尔大学的中国问题学者，她被中方列入制裁名单。2007年和2015年，她出版两本有关新疆和维吾尔族的书籍。
德国学者郑国恩也是新疆问题专家，长期关注新疆人权迫害和强迫劳动等，尤其是维吾尔族妇女遭受强迫绝育的问题。他将在会上提供有关北京采取强迫措施减少维族人口的正式证据。研究人员说，最近几年，有至少100多万人被关进再教育营，其中主要是维族人。中国政府受到的指控包括实施强迫劳动和酷刑、推行系统性强迫绝育、消灭维族文化和他们的宗教信仰、把被关押的父母与他们的孩子强行分开。中国官员拒绝承认有种族灭绝行为和践踏人权行为，称之为无稽之谈和弥天大谎。官方的解释说，所谓拘押营只是职业培训中心，目的是教维族人汉语，传授他们就业技能，铲除他们头脑中的极端主义思想。美国政府、英国、比利时、荷兰和加拿大等国的议会都先后宣布北京对新疆维族人的政策无异于种族灭绝和反人道罪行。美国禁止进口涉及强迫劳动的新疆棉花和西红柿，并对涉嫌参与新疆强迫劳动产品交易的企业进行制裁。欧盟和英国对参与迫害新疆维族人的中共官员实施制裁。
第二个新闻事件是秋后算账，香港7名民主派人士因示威被判监禁。
7位香港民主派人士因为涉嫌组织或参与2019年的一场反政府抗议示威活动而于9月1日被判入狱，刑期从11个月至16个月不等。7位被判入狱的被告都是香港泛民主派相当有分量的人物。他们是前民间人权阵线召集人陈皓恒、前民阵成员黄浩铭和吴文远、民主党前主席杨森和何俊仁、前立法会议员何秀兰和有“长毛”昵称的梁国雄。根据路透社报道，当区域法院法官胡雅文宣判刑期时，7名被告都出庭聆听，而且对控方的指控表示认罪。胡雅文在宣判刑期时声称，虽然香港《基本法》保障市民集会和示威的自由，但是这些权利不是绝对的，受到宪法规定的限制。实施这些限制是为了维护公共安全、公共秩序以及保护其他人的权利和自由。7位被告分别被判入狱11至16个月。其中陈皓恒、梁国雄和何俊仁刑期最长，各被判入狱16个月。
香港1997年主权移交给中国时，北京曾承诺香港的自由和生活方式50年不变。但是一方面，香港的民主诉求一直得不到正面的回应，而另一方面，香港的自由则不断遭到侵蚀。2019年的大规模“反送中”抗议示威活动之后，北京于去年6月在香港实施“国安法”，在打击恐怖主义、分裂主义、颠覆国家政权和与外国势力勾结的口号下，进一步在香港排斥异己和异议。100多位泛民主派人士被捕入狱或交保候审，许多社会活跃人士被迫远走他乡，连陪伴港人26年的苹果日报都被迫停刊。香港区域法院宣判7位泛民人士入狱，被视为香港当局对异议人士的最新一次打击行动。路透社在报道这一新闻时引述香港民主派人士的话说，香港反对派发声的空间正在萎缩。香港社会民主连线主席陈宝莹在区域法院外对路透社说，我们希望人人都了解这就是政治迫害。
第三个新闻事件是中国《海上交通安全法》生效 ，南海局势或更紧张。
中国修订后的《海上交通安全法》于9月1日起正式施行。外界认为新的法规意在收紧对通过中方所谓管辖海域的外国船只的控制，但实际效果存疑。
根据中国海事局近日发布的公告，根据新的《海上交通安全法》，5类外国船舶进入中国领海应向海事管理机构报告，包括：潜水器；核动力船舶；载运放射性物质船舶；载运散装的油类、化学品、液化气体等有毒、有害物质船舶；以及法律、行政法规或国务院规定可能危及中国海上交通安全的其他船舶。 中国今年2月开始实施《海警法》，4月推出新修改的《海上交通安全法》。通过立法手段声张海上主权的做法引起邻国和国际的关注。 就中国实施新法，美国《新闻周刊》8月31日报道说：观察家们表示北京可能随后会进一步试图控制它提出主权声索的领土周围的民用和军用船只往来交通，这一条款可能被延伸用来涵盖所有中国不喜欢的外国船只，尤其是军事性质的船只。台湾中央社报导称，这次新规列出的五种外国船舰中，潜水器、核动力船舶两项受到瞩目。目前拥有核子动力航空母舰的国家只有美国和法国，分析普遍认为，相关条文是指向这些国家的军舰。
新加坡拉惹勒南国际研究院的研究员科林·郭对《南华早报》分析称，包括美国等大国不会遵守中国新立的法规新法与2013年推出的设立东海防空识别区的措施性质类似，这一举动曾引起美日等国家的反对。当时中国要求外国飞机，包括在国际空域飞行的飞机向中国当局通报身份，但此后并未在实际中严格实施。科林·郭对新法的可操作性表示怀疑。 澳大利亚做出回应称，澳大利亚海军将不会受中国的新法令约束，即进入中国领海的外国船只必须申报其存在，并表示澳大利亚军舰将继续根据国际法行使航行自由。
第四个新闻事件是中国民企巨头纷纷组建工会以求手下留情。
中国网约车巨头滴滴出行和电商巨头京东分别在公司内建立工会。这是中共强化对民营企业监管中发生的一个新现象。中国的监管机构今年以来全面展开了对大型科技企业的整肃，批评它们剥削工人，侵害消费者权益，对其中一些公司启动了反垄断调查，并出台了一系列相关措施，处罚了不少公司。
路透社的消息来源说，滴滴公司成立工会的消息是上个月在一次内部会议上宣布的。工会成立初期的活动将由公司北京总部的职工负责管理，并接受中共官办的中华全国总工会的指导。京东本周成立工会的消息来自北京市总工会的一个刊物。这个刊物刊登了工会成立的照片，政府官员出席了仪式。路透社说，京东方面证实了这个消息，并说最近几年，公司下属的一些部门已经成立了工会组织，这次在公司层级成立工会是为了协调规划与资源。除了滴滴和京东外，有消息说，送餐巨头美团等同类企业也在研究内部成立劳工权利组织的可行性。阿里巴巴的员工据说在公司论坛上也提出了组建工会的要求。
随着中国国际环境的恶化，中共通过监管部门对中国大型民企展开了多方面打压，迫使它们向中共臣服。从阿里巴巴到腾讯，从滴滴到美团，民企在在遭受各种打压的同时极力向中共示好，对强化监管和处罚表示欢迎和配合。腾讯等不少企业还主动捐出巨资回馈社会，以求中共手下留情。
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