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深汕路车祸频仍 直通巴监管不足 - 明报社评
(博讯2003年10月06日)
  深汕公路日前发生严重交通意外, 3名香港旅客死亡, 6人受伤,肇祸直通巴士由香港运输署发牌,营办商却没有按规定知会署方,令署长透过新闻报道才得悉意外。此外,一名伤者欲回港就医,巴士公司居然提出条件,要求她签纸同意不再问责。这样的直通巴士服务实在太混帐,运输署应考虑暂停它的牌照,并全面加强监管直通巴士。

    据受伤乘客忆述,出事时间约为晚上 9时 10分,沿途没有路灯,巴士行车速度很快,路上有一辆大货车因爆胎翻侧,巴士司机很迟才发现,闪避不及,猛撼货车后撞栏。无线电视的采访队昨天到现场采访,途中再碰上另一宗翻车挡路意外,负责公路交通的人员说,行驶该段公路的货车经常超载,导致爆胎和翻车,而且路段的设计和质量也有问题。翻查资料,深汕公路是不折不扣的死亡陷阱, 2001年至今,涉及港人的严重交通意外至少 7宗,导致 10名港客死亡。 (博讯boxun.com)

  深汕公路的交通安全问题,属于内地管辖事务,但使用这条路的香港人实在很多,在粤港经济一体化的大潮下,珠三角生活圈日渐成形,圈中的内地和香港居民休戚与共,特区政府应该主动向广东省政府有关部门反映,造成深汕公路意外频生的,不是天灾是人祸,相关的部门实有无可推卸的监督责任。

  就算内地一时间未能采取有效措施,特区政府亦应收紧直通巴士的发牌条件,间接增加对港客的安全保障。举例来说,署方可以规定直通巴士装设车速监测及显示仪器,减少超速事故,也可以强制这类巴士的司机接受安全驾驶训练,对于安全纪录欠佳或未有履行牌照规定的营办商,例如意外后没有立即通知运输署,更可以考虑暂停或吊销牌照,务求全面提高营运安全的要求。

  意外受害人和家属需要及时和适切的帮助,有些急于领回亲人遗体,返港办理后事。有些想转往香港医院诊治。有些需要安排食宿,就近探视伤者。有些想知道赔偿的安排。遗憾的是,出事的巴士公司明显未能尽力照顾受害人和家属,反而急于强迫他们签署一些了却法律责任的文件,令他们相当不满。特区政府和港粤直通巴士协会应该尽快向受害人伸出援手,提供协助,包括联络营办商,为受害人讲公道说话,敦促该公司承担责任,做好善后安排。 (博讯boxun.com)


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