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铁道部卖国求荣太过分了!
(博讯北京时间2007年8月08日 转载)
    
    国内论证和研发了十多年的高速铁路技术已经弃而不用,据说是技术上不如人家。这又能怪谁呢?决策层把目光投向国外的厂家就是名正言顺的选择。可供选择的方案大抵有三家:日本的、法国的和德国的,经过综合评审,以日本的“新干线”为最优。围绕用与不用“新干线”的问题,上层与下层,网上与网下聚讼纷纭,简直莫衷一是。
     (博讯 boxun.com)

     这些争论归纳起来大概分为两派,我姑且命名为“技术理性派”和“爱国激情派”。技术理性派认为日本技术最成熟,价廉物美,从能耗到机身体量均能满足中国的实际需要,特别是运行几十年无安全事故这一指标是德法的高铁根本不能比拟的。考虑到一衣带水的地缘情,简直就非日本莫属了。他们未免把技术当成目的本身了。爱国激情派认为连接区域间的高速铁路具有战略意义,如果所有技术都仰给于一个对我们并不友好而现在死不道歉的国家,那就是“危乎哉,殆矣”。况且把几千万亿的国内需求拱手让给日本,让其振兴衰退了十年之久的经济,我们又太大度。这个大度同愚蠢地免除日本的战争赔款不相上下了。日本人会不会领我们的情,那还是一个未知数。
    
     如果仅仅把目光局限在历史和技术的层面,那我们就太不现实和睿智了,这难副中国泱泱大国的气派,毕竟整个日本列岛只有我国面积的二十六分之一。要从全球战略和国情综合考虑这件事。我国的技术水平相对落后,处于从传统社会向现代社会,农业社会向工业社会的转变过程中,我们必须向一切先进于我国的国家学习,把别国先进的东西变成我们现代化的酵素。在全球的战略格局上,亚太地区是美国全球战略的重点,二十一世纪是太平洋的世纪。以美国为首的北约和北起南韩,经日本、中国台湾,菲律宾,南到新加坡的链条状军事集团紧紧地钳制住欧亚大陆。在西太平洋以中国大陆为假想敌,链条状的军事同盟明摆着就是对付我们的。随着二次海湾战争和阿富汗战争的胜利,美国的势力已经进入中亚地区—--到了我国的后院,对中国新疆和西藏地区的压力和引力就会加大。如果美国在反恐战争中取得阶段性胜利,中国作为其盟友的地位就会阶段性的下降,西藏问题和东吐尔斯坦问题就会被放大。
    
     美国军事力量淡出亚太地区,让日本军队正常化来填补军事真空的目的,是让两个有宿怨的民族和国家相互牵制:一方面可以减少其军事开支,另一方面在不降低战略重要性的前提下保持超然和决定性的军事力量。美国加强关岛等军事基地的建设就是一个明证。日本军队正常化所需增加的军费开支,有助于刺激和拉动日本的经济增长,困拢多届内阁政府的经济衰退,在小泉时代似乎会重现经济增长的曙光。小泉对布什感激涕零似乎也是可以理解的。
    
     海峡两岸是一个分治的中国,“台独”势力在国际势力在国际势力的支持下极端嚣张。在东太平洋有一个大声大气说话的美国,在西太平洋有一个象幽灵一样逡巡的日本,使台海两岸之间的互动增加了多重变数。我们不妨设想一下在“台独”势力突破“一中”底线的情况下(这不是不可能),将面临怎样艰难的抉择;另外,在未来的某个时段,中美日三家在亚太地区的和平与竞争格局被打破后会不会有一场战争来解决大家之间的分歧?可以肯定的是,随着中国综合国力的不断增强,海外市场的开拓,对海权的要求就会提高,特别是台湾海峡和南中国海以及波斯湾的能源生命线的安全性将要提到前所未有的高度。这一区域内美国先占的优势和我国后起的要求之间就存在尖锐的矛盾,从子孙后代的长远利益考虑就不妨把问题考虑得周全点。中美关系,中日关系,日美关系怎样达到平衡呢?中日关系同日美关系没法比。小泉是黄种人中的托尼.布莱尔,日美关系是日本对外关系的核心。在这种情况下,对日外交新思维大概可以推测为一种策略性的考虑,具有相当大的弹性,希望中日之间在互动之中从策略性外交关系走向战略性外交关系。但战后几十年的时间里日本的种种行径,使人们不免担心这是不是一厢情愿的想法。不过,可以想见决策层不计前嫌地推动世界和平的努力和拳拳爱国之心。
    
     为了实现这种策略性的战略构想,增进双方的交流,促进双方的互信和依存,提高两国间的经济互补乃是一种必然的选择。不能因为有地震就不建高层建筑,只要考虑抗震结构设计还是可以建高层建筑的。所以京沪高速铁路可以选择“新干线”,但是“新干线”必须三七分,即技术高于中国的那部分设备可以考虑双方合资在中国建厂来生产,其余部分全向日本购买,并许诺在今后的高铁建设中也采用这种模式。此外,列车的外观设计必须中国化。当然,同日本谈不拢,同德法也可以用此模式,主动权要控制在我们手中。
    
     高铁这种大型国家基础设施的建设,如果全部从国外购买而对GDP和技术进步没有贡献的话,那将是不可想象的,一部分在国内制造对日趋严重的就业压力也是一种释放。日本右翼分子经常杯葛“经援”对我国经济建设的贡献,在“经援”上附加种种条件叫人气恼。为了不让别人小瞧我们,我们就不要说免除战争赔款在前, “经援”在后这种小家子气的话。退一步说,选择“新干线”就当成“吃人三餐,还人一席”。这是长者之风,泱泱大国的气派。
    
     如果日本不愿“分解”“新干线”而想吃一条“整龙”的话那就值得深思了。两国间的军事互信必须从经济互信开始,只有经济上建立了互信关系,政治上的互信才有可能推动,安全保障才谈得上。在东北亚,中日韩之间只有建立了经济共同体,才能从根本上保证长久和平。
    
     日本如果真要走出经济衰退,示善意于亚太国家,消除邻国对其军队现代化和正常化的忧虑,那幺在经济合作和交流中就应该更加无私和大度,承担更多的责任;在修改历史教科书问题上,在参拜靖国神社上,在国内舆论宣传上就应该更加务实,并进行反思。同时我要呼吁那些曾经被侮辱和损害的民族,你们难道不应该更加努力吗?改变自身,增加自己的实力比大声要求别人怎幺做更有效。至于日本防卫厅长官向外作出的保证和解释,我认为是空口说白话,骗那些怀着善良愿望的人们的,对中国友好就要拿出实际行动来。
    
     最后我要向“技术理性派”和“爱国激情派”声明的是:我不会说日本话,也没有去过日本,也不用日本家电。对这个民族我只是从书上和新闻上了解一些,这就足以使我对这个民族不信任,同时也使我用一种复杂的眼神看待这个民族:明朝以前向中国学习,明朝以后向西方学习,特别是向荷兰学习,最终于十九世纪六十年代末通过明治维新完成了现代国家的建构。甲午海战,日俄海战均以日本大胜告终。二战中被破坏殆尽的经济在短短的时间里就得到恢复并向世界经济大国的地位挺进,目前是世界第二大经济体。在用人方面也有独特之处,石原慎太郎这个放言无忌的文人可以做到东京都知事,相当于北京市长。据说目前人气很旺,可能是下届日本首相的当然人选。如果上溯一百年,日本前首相伊藤博文就是以中国为假想敌并策划和实施蚕食中国的计划。历史何其相似!此人最后在中国领土上被人刺杀,刺杀他的人是朝鲜青年安重根。 _(博讯自由发稿区发稿) (博讯 boxun.com)
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