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火车一年一撞还当怎么问责 (图)
(博讯北京时间2009年6月30日 转载)
    
    火车一年一撞还当怎么问责
    
    6月29日凌晨2:40许,由长沙开往深圳(K9017次)和铜仁开往深圳西(K9063次)的列车在郴州火车站站内发生相撞事故。初步查明,3人死亡,60余人受伤。目前,受伤人员已被送往市内各家医院救治。
    火车一年一撞还当怎么问责


    
    几乎每一起铁路安全事故,特别是发生火车相撞的事故,都是人为事故,或者说人为的因素比较多。郴州火车站这起火车安全事故也不会例外。我们希望有关部门迅速查清事故的原因,分清事故的责任,及时处理责任人,做好善后工作,并将事件的真相和处理结果及时公布于众。
    
    我们还记得,6月18日上午,铁道部党组书记、部长刘志军在全国铁路运输安全工作座谈会上强调,要认真贯彻落实党中央、国务院关于安全生产的一系列重要部署,深入学习实践科学发展观,坚持“高标准、讲科学、不懈怠”,全面提升运输安全工作水平,确保运输安全持续稳定,为促进经济社会平稳较快发展作出新的更大贡献。但是,刘部长的话声刚落,郴州火车站的一声巨响,就将“殷切希望”击个粉碎。
    火车一年一撞还当怎么问责


    
    铁道部的铁路安全似乎总是落实在嘴巴上。我们不会忘记,去年同样的一声巨响,将国人给震惊。2008年4月28日4时41分,北京开往青岛的 T195次旅客列车运行至山东胶济铁路周村至王村间脱线,与烟台至徐州的5034次客车相撞。造成72人死亡,416人受伤,事故系列车超速所致。那时,刘志军部长亲自到各个车务段发表讲话,强调安全生产,特别是去年5月8日,他来到北京机务段检查安全大反思、大检查活动,他还“特别强调”:“坚持自上而下,领导带头,深入扎实地开展好安全大反思、大检查活动,刻骨铭心地吸劝‘4・28’事故教训,迅速稳定铁路运输安全形势,打好安全生产翻身仗。”
    
    无疑,铁道部对铁路安全年年都很重视,在今年“6.29”前有,在去年“4.28”前也有,并且,每年的领导讲话总是首先要突出学习“科学发展观”,要提升运输安全工作水平,“要……”,“要……”但是,每年总是有那么几列火车不听从命令,奋不顾身地相撞了。
    火车一年一撞还当怎么问责


    
    有些事情不能细想,因为你越想不会越明白,而是越湖涂。譬如说“4.28”特大事故,按理说,理应迅速处理才能让人汲取教训。但是,时隔一年后的今年5月,“4.28”特大事故才进行处理,“37名事故责任人受到责任追究。其中,济南铁路局常务副局长、局党委常委郭吉光等6名事故责任人被移送司法机关依法追究刑事责任;31名事故责任人受到党纪、政纪处分,给予时任济南铁路局局长陈功行政撤职、撤销党内职务处分,给予时任济南铁路局党委书记柴铁民撤销党内职务处分,给予铁道部副部长胡亚东记大过处分”, “给予铁道部部长刘志军记过处分。”
    
    4・28事故一年之后,再次出现列车相撞事故,那么又会有怎样的问责与处分呢?如果,又是记过处分,那么,会不会明年再来一次撞车事故呢?
    
    目前,郴州火车站特大事件的最新消息是,广州铁路集团紧急启动救援预案,全力投入救援,受伤旅客被及时送往医院抢救,而正在外地检查运输安全工作的铁道部部长刘志军,已赶往现场指挥救援工作。领导在事故发生后第一时间到现场,固然了表明重视事故的处理,但是,如何改变“铁路安全总是落实在嘴巴上 ”的难题,才是重中之重。
     来源:新浪网 _(网文转载) (博讯 boxun.com)

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