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从撞机事件看中国政府的软弱无能

【博讯4月17日消息】

中美军机发生擦撞以来,双方的态度几度改易,最后以中方放人,美方说“抱歉”告一段落。中方得到的只是一句无关痛痒的口惠,既不是官方所歪曲宣传的“道歉”,也没有什么“重大胜利”可言。而美方则实际地接回了廿四名形同人质的机员,在文明国家里,人命才是最有价值的。有了机组成员的回归,美方就多了两张牌:一、在擦撞事件的真相上可以寻找出有利的支持证据,虽然美军机上装备的摄影机还在中方手中,无法作证,但有机长与机员作为人证,也要强过先前只有中方机员讲话的局面。二、解决了人质回国问题,布什政府在今后的事件处理上将获得美国民众更多的支持与信任。 两相比较,优劣消长之势易判矣。

回顾这十几天来的形势变化,中国政府在处理突发事件上的应变能力与胆魄,令人疑虑。 争故发生时,双方相互指责与推卸责任是外交惯技,但宣称掌握确凿证据的中国政府既不展示手中掌握的影带资料来支持自己的美机肇事说,又不让双方的当事人出面作证,只是大声疾呼自己是受害者,这种作法在儿童游戏中可以使用,在成人世界的国际外交事件上却不实用。

要大家相信你,就要拿出证据,如果掌握物证的一方不愿出示,只能令人产生物证对其不利的猜测。用低速、笨重的侦查机载着廿四名以怕死著称的美军去挑衅和撞击超音速战斗机,仿佛用肥牛追杀猎豹,似乎是个神话,既不可能又不可信。飞机与飞鸟相撞的危险性,飞行员都懂,何况战机相撞?没有谁能保证自己的安全。

如果说一架笨重的电子侦查机撞落了歼八战斗机,既是中国国防工业的耻辱(歼八是大肆宣传的新世纪战斗机)又是对经常执行拦截任务的特级飞行员王伟的无情嘲讽。能发生撞机,只有两种可能:超近距飞行造成的扰流或战斗机判断距离失误。

在有关王伟的几篇报道中都提到过他的精湛技术与英勇无畏,也赞美他以相距几十公分的超危险飞行动作吓得美方飞机落荒而逃…

本身属于严重危害飞行安全的违章行为,却受到赞美与鼓励,这正常么?这次的撞机事件可以说是偶然也可以说是在政府媒体的鼓励与煽动下的必然结果。

事件发生后,中国政府既不展示物证,又不许美方调查人员与机组成员见面,利用掌握人质的优势,一味要挟美方道歉,既不利于责任的澄清与问题的解决,又在美国民众中造成不好的影响,这从对布什的支持率上升就可以看出。

在煽动起国人的民族情绪作为施压筹码之后,又将他们悉数出卖,用一纸伪造的“道歉”与几篇“伟大胜利”的报道搪塞民众。是认为除共产党以外的中国人就看不懂英文?还是以为“民智低下”品不出“报歉”与“道歉”的巨大差异?

爱国热情禁得起几盆冷水?爱国民众禁得起几番出卖?

外交与宣传上的失误与混乱,已令中国丢人,如果更为对台军售创造了条件,中国今后的路会更坎坷。现在的领导人可以动辄浪费数亿美圆讨好南美小国,为什么不在关系国家、民族的大事上认真下点功夫?跑到古巴去献媚与卖弄不入流的诗文,本身就是低能与失职的表现。

如果在十八日的谈判中,中方要美方停止侦察飞行的要求落空,王伟的撞机与牺牲将毫无意义,中国军人的血就再一次白流,江泽民政府将何颜以对王伟遗孤?

今日的中国,民族与民族情绪,军人与爱国热情,都是政府官员向西方讨价还价的筹码,可以买进,也可以出卖,一切视官僚集团的需要而为之。中共官员的子女在美国,他们搜刮的民脂民膏堆积在美国,拿着美国的身份证,不过临时在中南海、在各部委、省、市政府机关上班刮财而已。有则美国笑话中讲:某大学开家长会,有些学生家长没有来,讯问之后才知道,这些家长正在参加中共十五大开幕式。

在这样一群美国公民或美国公民的父母把持下的中国政府,不靠两面欺瞒的伎俩,怎样处理这一仆二主的尴尬局面? 2001.4.16


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