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邓小平为林彪出逃机组死亡人员定性(图)
(博讯2006年9月18日) 林彪出事地点（来源：新华网山东频道）

    256号“三叉戟”飞机上的4名机组遇难人员属正常死亡，他们既不像林彪等人那样被定性为叛徒，也没有被按在正常飞行事故中以身殉职那样被定为烈士。

     1971年9月13日零时32分，林彪一伙乘256号“三叉戟”飞机仓皇出逃，结果飞机坠毁在蒙古温都尔汗，机上人员无一生还。“9·13”事件后，林彪一伙被定性为反革命集团。而关于当时的机组死亡人员——机长潘景寅、机械师李平、邰起良、张延奎，他们的死该如何定性的问题，却一直悬而未决。

     转机出现在1980年。11月15日，邓小平在接见美国《基督教科学箴言报》总编辑厄尔·费尔时，曾正面回答了费尔关于那架“三叉戟”飞机失事的原因。邓小平说：“据我个人判断，飞行员是个好人。因为有同样一架飞机带了大量党和国家机密材料准备飞到苏联去，飞行员发现问题后，经过搏斗，飞机被迫降，但这个飞行员被打死了。”有关邓小平这段重要讲话的报道，刊登在1980年11月23日的《人民日报》上。

     也就是从那个时候起，潘景寅的爱人踏上了为夫正名的艰难上访之路。她的上访引起有关部门的重视，经国务院信访办与潘景寅生前所在的专机师协商，由专机师支取500元钱给潘景寅家属，为孩子看病；同时，专机师就机组4名死者的问题，向上级部门请示处理办法。

     潘景寅的爱人经过一年多的奔波，终于在1982年初得到了由总政治部签发的“革命军人病故证明书”。其内容如下：“潘景寅同志于1971年9月13日在蒙古温都尔汗随飞机坠毁死亡，特向各位亲属表示亲切的慰问。望化悲痛为力量，为建设祖国和保卫祖国而努力奋斗。”

     另外3名死者的证明书与潘景寅的是一样的。在证明书中，“随飞机坠毁死亡”那句话为死者作出了定性。也就是说，那4名机组人员属正常死亡，既不像林彪等人那样被定性为叛徒，也未被按在正常飞行事故中以身殉职那样被定为烈士。按这样的结论，潘景寅的家属得到了500元抚恤金，再加上其他损失等，最后一共得到了近7000元的补偿。

     还是根据邓小平讲话的精神，机组中没有登机的其余5人及相当一部分受“9·13”事件牵连人员的审查结论被撤销，在他们的档案中再见不到“9·13”事件的痕迹，就像当年他们没有经历过这件事一样。
    出处

日本共同社披露林彪坠机蒙方报告：并非被击落 --- 人民网
    林彪出事地点（来源：新华网山东频道）

    　　新华网专稿：日本共同社9月13日发自乌兰巴托的一则电信说，该社日前获得就1971年9月13日林彪所乘飞机在蒙古境内坠毁一事，当时蒙古政府曾总结的一份调查报告。报告否定了飞机因燃料不足而在迫降时坠毁的一般说法。

    　　蒙古相关人士暗示当时机内曾就逃亡问题发生争斗。该事件距今已有35年，这一宝贵资料将有助于揭开中国现代史上的一个重大谜团。共同社日前专访了前蒙古国家警察厅前副长官、曾作为当地治安机关最高负责人参与林彪座机坠毁事件调查工作的奥索林·奥特恭捷格。他证实，当时苏联政府自始至终密切参与了事件的调查，进行了回收黑匣子等工作。

    　　该报告题为《中国飞机在蒙古境内坠毁原因的确定文件》，所署日期为1971年11月20日，共16页。共同社日前获取了这份未公开的文件和未曾发表的现场照片。

    　　该报告说，对1971年9月13日坠毁的林彪座机展开的调查是在事故发生约一个月后(从10月8日至18日)进行的，当时苏联专家参与了调查工作。

    　　它说，调查小组当时得出的结论是，导致这架飞机坠毁的直接原因是导航问题，这就排除了飞机被击落的可能性。

    　　报告说，英国制造的三叉戟在气候良好时极少犯航线错误，而且也没有来自这架飞机的任何无线电通信，这两个事实说明，中国解释说这架飞机犯了航线错误是说不通的。

    　　报告还对林彪座机燃油不够的说法表示怀疑。它说：“飞机残骸在极广范围内燃烧了很长时间，这一事实表明它有足够的燃料继续飞行。”

    　　它说：“大火覆盖了一块长975米、宽321米的地方。”

    　　它还说，飞机坠毁时，引擎正常，而且“没有证据证明机上人员由于紧急原因作出了降落的决定”。

    　　蒙古方面的消息人士当时说，调查人员一致认为，一定是机上人员之间发生了搏斗，支持林彪的一方想逃去苏联；另一方则想返回中国。

    　　蒙古的这篇报告说，在坠毁现场发现的8支枪中，有一支子弹已经上了膛。

    　　机上是否发生了与枪击有关的暴力行动还是一个谜。本社获得的另一篇有关苏联和蒙古政府的联合调查报告说，在林彪的尸体上没有发现弹痕。

    http://world.people.com.cn/GB/1029/42354/4821637.html (博讯 boxun.com)